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潜水头盔的介绍（一）头盔 头盔由 12m1m 铜板压制而成，头盔顶部加厚到 1 Smm。头盔内、外壁都钱有一层锡，防止氟化。头查 的前、左、右壁上各有一个由6mm 厚透明的钢化玻璃制成的观察窗，观察窗外装有防护量，见图33 和图 3-4。 头盔的后部有进气管和线引入管各1个。进气管与短潜水软管相连按，压缩空气由此进入头盔内。 进气管内有个弹寶式单向问，其功能是在供气软管万一破损或供气中断时阻止头盔内气体倒流。进气管的 内口焊于头盔内壁，在其接口处设置三路分气挡板，分气挡板延伸到三个观察窗上缘，使输入气体不断吹 到前面窗和侧面窗的玻璃上，这样既使输入头盔内的压缩空气不直接吹着潜水员头部而引起不适，同时又 使水气不易凝结在观察窗玻璃上妨碍潜水员视线。线则通过线引入管进入头盔内，与送受话器连 接。 头盔的下缘立壁上有四排等距离的间断螺纹，可与领盘上相对应的四排螺纹相连接。头盔的右后部位 装有排气网（图3-5），排气闵里有一个顶压弹簧，潜水员用头部顶压排气弹簧的國顶片时，就可将潜水限 内的多余气体和潜水员呼出的气体排入水中，达到通风、更新呼 头盔果 空隐 吸气体、调节潜水员的正负浮力的作用。 挡代板 头益后部还设有一个定位销，当头盔与领盘连接后，此 选“管内口 选气管 销插于领盘定位孔内，防止头盔与领盘连接后螺纹松动。有时还 缚保险绳加固。 头盔质量约 9.5kg(不包括附件)。 （二）领盎 领盛由 1-5mm 铜板制成，表面镇锡，防止氧化。领盐颈部上 缘有四排等距离的间断螺纹，可与头盔下缘四排间断螺纹相港 接。领盘上槽内有皮革垫閣，用于确保头盔与领盘连接后水密利 图3-3 头盔剖视图 气密，见图 3-3。 领盐的正前部位有挂桩二个，供前、后二块压铅悬挂之用 领盘边缘一周焊有加强板，加强板上焊有十三个柱式螺栓，用于潜水衣凸缘上十二个螺孔委在这十二个园 式螺栓上，然后用四块领國压板套压在潜水衣凸缘上，再用十二个蝶式螺帽旋紫，便将领盘与潜水衣造古 -起。 领盘重量约 9.25kg(不包括附件）。 领熱的作用是上连接头签，下進楼潜水服，香上户下组成了一个密闭空间，将灣水员与水隔绝，并有 悬挂前后压铅的功能，增加了潜水员的與浮力，以(保特潜水员在水下的稳性。（三）潜水服 TF-12 型重潜潜水服由三层不透水橡胶布制成。外层是特制涂胶布料，其中层是纯橡胶片，内层为涂 胶细帆布。潜水服上端用橡胶凸缘围成一个领圈，领圈上有十二个与领盘上相适应的螺孔。 凸缘上端还有 个衣领口，供潜水员穿、脱潜水服之用。潜水服上袖口由橡胶制成，潜水员根据自己手腕的粗细，再套上 合适的橡胶手箍于袖口上，以保持手脱处水密和气密。潜水服在村、膝、档、脚底等易磨损处，都加有扩 垫以抗磨损，见图 3-2。 潜水服一般分大、中、小号，供不同身高的潜永员选择使用。大号长1.9m、重量约 7kg;中号长 1.83m， 重量约 6.5kg;小号长 1.7m，重量约 6kg。 此外，潜水服还有特大号。 （四）潜水软管 潜水软管的常用规格为 30m、60m 两种。潜水软管内、外两层是橡胶，中间夹有数层尼龙线网橡胶层。 潜水软管的外径为 34mm， 内径为 14mm． 工作压力为 1.5MPao 一套标准 TF-12 型通风式潜水装具，潜水软管应为 120m。潜水软管外表应用细帆布包缠，以防使用 过程中磨损严重。潜水软管与潜水软管连接处用收紧猛加以保险，潜水软管与腰节阀连接处也要加以保险。 从腰节闵连接处向上每隔3m 间距做一个标记，以示软管入水深度。 潜水软管一端连接水面供气闵， 一端连接腰节阀，再通过短潜水软管（俗称小辫子）向头盔内输入压 缩空气供潜水员呼吸。 （五）压铅（图 3-6) =3 压铅由铅铸成。 通风式潜水装具的压铅共二块，分 前、后二块挂在潜水员前胸、 后背，挂在前胸的称前压 铅。挂在后背的称后压铅，压铅悬挂点即是领盘上的挂 桩。 压铅又分轻、重两种。轻型总质量约 25kg，前压铅 质量约 13kg、后压铅质量约 12kg:重型压铅总质量约 30kg，前压铅质量约 15.5kg，后压铅质量约 14.5kg。: 常使用轻型压铅，重型压铅大多是在水深超过 45m、冬 季穿者较主、水流较快、 潜水员浮力较大等情况下采用。 压铅的主要作用是增加潜水员在水下负浮力，图3-6 压铅 1. 前压铅 2.前压铅挂禁 3.后压铃挂勢4厝乐铅 持潜水员稳性。 （六）潜水鞋（图 3-7) 潜水鞋头部由铜包头，鞋底是带有网格花纹的铅鞋底，鞋底由木村板用螺丝固定在铅鞋底上，鞋帮是 由两层胶布粘合 而成，每只鞋左右各有一根鞋带， 供穿着时系扣之用。潜水员在水下 的稳性 。 图3-7 潜水鞋 1.鞋哲 2.铜鞋头 3.木鞋底4.台鞋底 (七）腰节 阀（图 3-8) 腰节阀又称空气调节闼，用铜制成的角式单向供气节流阀。腰节 阀一头连接水面供气软管，另一头连接通向头盔的那根短潜水软管。 腰节阀在水面供气压力为 0.4~1.4MPa范围内调节供气流量的大小。 腰节阀在潜水员着装时系在腰部右侧腰绳上。

水下打捞——水下工程作业之一 水下打捞就是打捞沉没于水中物体的工程。包括打捞船舶、飞行器、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等。 沉船打捞方法 根据沉船的大小以及其事件发生的具体地点，可分别采用6种不同方法来处理，然各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用称为综合打捞法，视具体事件而定。下面针对这6种方法详细解析： ①封舱抽水打捞法。应先沉船破口封堵后，然后将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。 ②浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。 ③船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。 ④泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。 ⑤围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。 ⑥充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。 总之在沉船打捞过程中危险系数非常高，所以要求项目经理必须具备随机应变的能力以及技术层面的要求，不可以死板硬套。很多时候是通过综合打捞法来对沉船打捞。