沉井制作下沉带水封底-组织有条有理

试验合格后，方可进行管体下水。六盘水水下施工队伍根据现场实际情况，航道采用半侧封航即可满足施工。管道起吊定位钢管下水后，用两条拖船将钢沉管拖至沉管位置，顺停在航道边，过夜时应采用外侧停船防护并派人进行夜间巡视，等待沉管施工。由于大运河管道水平总长186m，重达117t，起吊时应充分考虑每一个吊点的受力是起吊的关键。按管体的长度和重量应安排5个起吊点，两头采用两艘起吊能力为80t的高竿吊装船，中间采用三艘起吊能力为40t吊装船来完成吊。为了起见，另备一艘起吊能力为80t 的高竿吊装船作应急备用，总起吊能力应大于管重的管道吊点。本工程采取半封航施工，起吊前各吊装船在自己的吊装点安装好吊装索具，

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所以要求井壁有足够强度和抗渗性。在地层的侧压力和地下水的渗透压力作用下，不致损坏变形或渗漏。沉井是靠自重下沉，要求井壁尽可能增添重量，并减少井壁和土层之间的摩擦力。砖、料石井壁的抗拉强度小，接缝多，整体性差，透水才能强；六盘水水下施工队伍混凝土井壁整体性好，防水才能强，但抗拉强度低，下沉过程中轻易开裂渗水。沉井壁厚不宜小于0.4m，一般为0.4～1.5m。沉井小端一般都做成刀刃状的刃脚，以减少下沉阻力。刃脚应具有必定的强度，以免在下沉过程中破坏并漏水。刃脚的下端多做成有利于切入土中的情势。制作刃脚的资料。，在砂垫层上制作的沉井，节沉井壁的混凝土浇灌高度以1.5～2m为宜，以后每节的高度不超过8～10m。浇灌井壁混凝土时必须注意以下几点：①节混凝土轻度达到设计强度的70％之后，方容许浇灌第二层混凝土

施工时，要密切注意混凝土是否有卡锯现象发生，如有，则要停下来进行检查，并用水准仪监控二侧主拱圈是否有较大的下沉，防止倾覆的发生。本次施工切断主拱圈时，观测主拱圈顶在切断后，二侧均有微小下沉（2mm左右），但随后即趋于稳定，其他部分拱圈未发生倾覆及开裂现象。主拱圈加厚部分切除后，按高速及路政要求，封闭行车道，设立警示标志，并派专人进行交通维护。在超车道支架门洞部分设立能显示出门洞轮廓的霓虹灯，以便夜间驾驶员判断出车辆通过的空间范围。（2）在拆除区域进行围挡，超车道顶部用防护网封闭，防止切割过程中混凝土块掉到车道上。速邦六盘水水下施工队伍，在拆除过程中必须考虑结构的稳定性及性

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